Какие ещё электромобили? - Забудьте!
EMartin | | Категория: Проза
Своё Спасибо, еще не выражали.
КАКИЕ ВАМ ЕЩЁ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ? – Забудьте!
Интуитивно я, как и множество других людей со здравым и трезвым умом, с самого начала чувствовал искусственность всей этой шумихи с переходом на электродвигатели.
Так же, как и надуманность "зелёной повестки", высосанной из пальца явно очень заинтересованными в ней людьми.
Однако недавно мне на глаза попалась заметка с расчётами, которая доказывала огромный экологический и экономический ущерб производства… не столько самих двигателей электрокаров, сколько аккумуляторов для такого транспорта.
Мало того, что само производство энерго- и материало- ёмко, так ещё и утилизация отработанных "расходников" (т.е. батарей) – очень сложный и токсичный процесс…
Но ещё короче описывают утопичность "электроперехода" расчёты, что очень скоро на земле просто закончится литий.
В своей недавней заметке об "энергопереходе" я подчёркивал, что главная проблема в этом переходе лежит в создании (изобретении и внедрении) нового типа электроаккумуляторов – способных хранить запасы энергии не в разы (над чем работает Илон Маск), а в десятки и сотни раз больше, чем в современных "хранилищах".
Вот здесь – узловой пункт для создания новой энергетики, сюда – упирается остриё человеческих нужд в этой области.
А пока таких хранилищ энергии (из новых материалов, на новых физических принципах) не создано, ратовать за электротранспорт – это СТАВИТЬ ТЕЛЕГУ ВПЕРЕДИ ЛОШАДИ.
Совсем не умно, как бы кто ни пытался это скрыть.
Интуитивно я, как и множество других людей со здравым и трезвым умом, с самого начала чувствовал искусственность всей этой шумихи с переходом на электродвигатели.
Так же, как и надуманность "зелёной повестки", высосанной из пальца явно очень заинтересованными в ней людьми.
Однако недавно мне на глаза попалась заметка с расчётами, которая доказывала огромный экологический и экономический ущерб производства… не столько самих двигателей электрокаров, сколько аккумуляторов для такого транспорта.
Мало того, что само производство энерго- и материало- ёмко, так ещё и утилизация отработанных "расходников" (т.е. батарей) – очень сложный и токсичный процесс…
Но ещё короче описывают утопичность "электроперехода" расчёты, что очень скоро на земле просто закончится литий.
В своей недавней заметке об "энергопереходе" я подчёркивал, что главная проблема в этом переходе лежит в создании (изобретении и внедрении) нового типа электроаккумуляторов – способных хранить запасы энергии не в разы (над чем работает Илон Маск), а в десятки и сотни раз больше, чем в современных "хранилищах".
Вот здесь – узловой пункт для создания новой энергетики, сюда – упирается остриё человеческих нужд в этой области.
А пока таких хранилищ энергии (из новых материалов, на новых физических принципах) не создано, ратовать за электротранспорт – это СТАВИТЬ ТЕЛЕГУ ВПЕРЕДИ ЛОШАДИ.
Совсем не умно, как бы кто ни пытался это скрыть.
Своё Спасибо, еще не выражали.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
