Русский размер

Русский размер Владислав Юрьевич Дорофеев Герой книги – огромный Выксунский металлургический завод (ВМЗ) в Нижегородской области. Это старейшее в стране и одно из самых инновационных в мировом трубном производстве предприятие, задающее уровень российской и мировой металлургии. За свою историю, насчитывающую уже четвертое столетие, завод повидал и пережил многое, угасая и возрождаясь, чтобы, в конце концов, найти свою дорогу в будущее! Сейчас у руля выдающаяся команда, страсть и напор которой привели к новому прорыву. На ВМЗ производят самые совершенные трубы, включая знаменитые, не имеющие аналогов в мире трубы большого диаметра, так называемый «русский размер» – «голубую кровь» на языке металлургов. Владислав Дорофеев Русский размер История трубы, или Новая индустриализация Редактор К. Ахметов Художники Н. Зипалова, И. Губанова Дизайнер инфографики Л. Фирсов Руководитель проекта А. Рысляева Дизайнер М. Грошева Корректор Ю. Николаева Компьютерная верстка Б. Руссо © В. Дорофеев, 2019 © Оформление, иллюстрации. ООО «Интеллектуальная Литература», 2020 Все права защищены. Данная электронная книга предназначена исключительно для частного использования в личных (некоммерческих) целях. Электронная книга, ее части, фрагменты и элементы, включая текст, изображения и иное, не подлежат копированию и любому другому использованию без разрешения правообладателя. В частности, запрещено такое использование, в результате которого электронная книга, ее часть, фрагмент или элемент станут доступными ограниченному или неопределенному кругу лиц, в том числе посредством сети интернет, независимо от того, будет предоставляться доступ за плату или безвозмездно. Копирование, воспроизведение и иное использование электронной книги, ее частей, фрагментов и элементов, выходящее за пределы частного использования в личных (некоммерческих) целях, без согласия правообладателя является незаконным и влечет уголовную, административную и гражданскую ответственность. * * * Моему отцу, военному инженеру, который делал лучшие двигатели для лучших истребителей-перехватчиков Эта книга о металлургах, для кого жизнь – это металлургия, потому что металлургия – это и есть жизнь. «В густых металлургических лесах, где шел процесс созданья хлорофилла…».     (Александр Еременко. Из сборника «Горизонтальная страна», 1999 г.) Благодарности С особой признательностью: Марине Алтуховой, Александру Барыкову, Светлане Башмаковой, Сергею Бедину-старшему, Сергею Бедину-младшему, Михаилу Бродскому, Алексею Брызгалову, Максиму Бубнову, Владимиру Будылину, Юлии Бычковой, Александру Волкову, Максиму Голубеву, Анастасии Давыдовой, Наталье Ереминой, Алексею Ермошину, Алексею Загребину, Николаю Зайцеву, Евгению Залетину, Олегу Захарову, Игорю Заецу, Наталье Голубевой, Татьяне Дружковой, Василию Жукову, Александру Исайкину, Константину Каддо, Александру Кастравцу, Юрию Квятковскому, Татьяне Кикеевой, Вячеславу Кислице, Алексею Китаеву, Екатерине Козерадской, Андрею Кочерову, Владимиру Кочеткову, Антону Кочуркину, Алексею Крошкину, Кириллу Кудряшову, Андрею Кухно, Александру Ласанкину, Ольге Левкиной, Дмитрию Любишко, Татьяне Макраковой, Владимиру Маркину, Анне Матюниной, Виктору Махрову, Сергею Мирошниченко, Вадиму Наумову, Лидии Нестюриной, Алексею Ожиганову, Дмитрию Онучину, Юрию Палкину, Татьяне Панкратовой, Александру Парунову, Владимиру Петраку, Александру Пивикову, Александру Пичугину, Павлу Плаксину, Ольге Поповой, Сергею Потапову, Ольге Протасовой, Галине Рузиной, Анатолию Седых, Ирине Седых, Дмитрию Середе, Ирине Середе, Илье Сизову, Сергею Сизову, Екатерине Смирновой, Виктору Соломенцеву, Владимиру Степанову, Марии Степановой, Павлу Степанову, Эдуарду Степанцову, Наталье Сухаревой, Павлу Тарану, Ольге Тепловой, Александру Урбанскому, Алексею Уханову, Олегу Федотову, Леониду Фирсову, Вячеславу Хабарову, Андрею Цыпляеву, Вячеславу Шалунову, Виктору Шеваренкову, Марине Шибановой, Алексею Шилину, Сергею Шпигуну, Дмитрию Щербатову. Коллегам из редакций «Ъ», «Территория ОМК» и «ОМК-Команда». Коллегам из издательства «Альпина Паблишер» за советы, рекомендации, участие в процессе работы над книгой. На ВМЗ производят знаменитые трубы большого диаметра (ТБД), их еще называют king size или «русский размер». Труба «русского размера» – это металлургический продукт пятого наивысшего передела, «голубой крови», как говорят металлурги, гигантский стальной цилиндр длиной 12 м, весом более 10 т, с толщиной стенки до 48 мм, диаметром под 1,5 м (1420 мм), изготовленный по космическим технологиям. Пролог. Пронзительная красота функции Герой моей новой книги – огромный Выксунский металлургический завод (ВМЗ), старейший в стране и один из самых инновационных в трубном мировом производстве, задающий уровень и определяющий критерии российской и мировой металлургии. Как и всякий живой организм, завод реализует себя посредством событий, решений, дат, цифр и свершений. День рождения – отсчет, дальше – как решит судьба. У моего героя судьба впечатляющая. Завод, повидавший многое за свою историю, продолжающуюся уже четвертый век – вместе со страной, угасая и возрождаясь, чтобы расти в будущее. Сейчас завод на подъеме, на взлете, он испытал буквально второе рождение, у руля – выдающаяся команда, страсть и напор которой не меньше, чем у основателей завода, братьев Баташевых, Ивана и Андрея Родионовичей, во второй половине XVIII века. Потому новый прорыв. Знаковые трубопроводы XXI века на треть построены из выксунских труб. Две трети поездов в стране – на выксунских колесах. Есть и новостной повод – 20 лет с момента вхождения ВМЗ в состав Объединенной металлургической компании (ОМК) в 1999 г. Искра пробежала Мне уже случалось приезжать в Выксу Нижегородской области на ВМЗ ОМК – по событийным поводам, в качестве индустриального репортера газеты «Коммерсантъ». Бывал и на других металлургических заводах страны. Писал, изучал, радовался успехам отечественной металлургии – на 100 % частной, что стало ее спасением в конце 1990-х гг. и помогло новому расцвету в конце нулевых! Но именно с ВМЗ и Выксой у меня возникла химия отношений. Такое бывает, как с человеком. Встретились, искра пробежала, возник интерес, желание общения, созидания, в итоге – преобразование реальности. Помню, как это случилось. Семь лет назад, осень, слякотно, будний день, редкие прохожие, тоскливо… Казалось – просто еще один провинциальный город, выросший и живущий вокруг завода, в данном случае металлургического, пусть интересного, но таких много. Дождь усилился. Вдруг я увидел на торце приземистой двухэтажки, 1930–1950-х гг. постройки, граффити – парень с лампой и слетевшей шляпой. На другом торце – сказочный персонаж с розовой трубой, возможно, из «Алисы в Зазеркалье». У меня осталась фотография, на которой виден адрес: ул. Красные зори, д. 39. Иду дальше, на торце пятиэтажной блочной хрущевки 1960–70 х гг., ул. Лизы Чайкиной, 16: «Сказка о потерянном времени» – мальчик держит гирьки настенных часов с кукушкой, автор – уличный художник под псевдонимом Паша 183 (уже ушедший из жизни). В гостиницу я возвращался с иным отношением к городу, заводу и компании, организовавшей начиная с 2011 г. ежегодный летний фестиваль «Арт-Овраг», в рамках которого были сделаны эти уличные рисунки. Небо не посветлело, слякоти не стало меньше. Но для меня это была уже не провинция. Я понял тогда, что искра, пробежавшая в моем сознании, уже преобразила, пусть пока неуловимо, целый город, несколько десятков тысяч горожан, не отделяющих себя от Выксунского металлургического завода. Я понял, что в Выксе не случайно вершится история отечественной металлургии, а значит, экономики и истории России, со второй половины XVIII в. Это не только слова, это факты. Выксунские пушки обеспечили победу России в войнах с Турцией в XVIII в. и с Францией в 1812–1814 гг. Отлитая на ВМЗ композиция «Колесница славы», шестерка лошадей, управляемых крылатым ангелом с победным венков в правой руке, венчала Триумфальные ворота, установленные в честь победы над Наполеоном на площади Тверской заставы в Москве. Водонапорная башня, построенная на ВМЗ выдающимся русским инженером Владимиром Григорьевичем Шуховым в конце XIX в., стала прототипом знаковой шаболовской радиобашни (1922 г.) в Москве. Ограда Александровского сада у Кремля – из выксунского чугуна, лучшего в России на протяжении столетий. Стальной ажур шуховского гиперболоида, известного как шаболовская радиобашня (1922 г.) в Москве выдающегося русского инженера Владимира Григорьевича Шухова, прототипом имел водонапорную башню, построенную Шуховым на ВМЗ в конце XIX в. Здесь же на строительстве здания листопрокатного цеха Шухов впервые применил стальные парусообразные сетчатые оболочки-покрытия двоякой кривизны, заложив основы современного архитектурного хай-тека. Выксунская броня во время Великой Отечественной войны (1941–1945 гг.) спасла тысячи и тысячи бойцов Красной Армии, как и выксунские саперные лопатки, незаменимое холодное оружие в рукопашной. Две трети всех пассажирских и грузовых поездов России передвигаются сейчас на выксунских колесах, под перестук которых с конца XX века славно читаются романы в московском метро, самом большом в мире читальном подземном зале, или сказки на ночь в поезде № 1 «Владивосток – Москва», в котором я однажды проехал с семьей, чтобы осознать и прочувствовать страну. Все знаковые трубопроводы XXI в. для транспортировки энергоресурсов примерно на треть построены из выксунских труб большого диаметра (ТБД – это прямошовные сварные трубы с наружным диаметром 530–1420 мм; а трубы диаметром 1420 мм еще называют king size или «русский размер»). И это в условиях жесточайшей конкуренции на мировом трубном рынке. На ВМЗ приходится до 6 % мировой проектной мощности выпуска ТБД – при том, что в мире более 100 производителей ТБД. Труба «русского размера» – это металлургический продукт пятого наивысшего передела, продукт «голубой крови», как говорят металлурги, гигантский стальной цилиндр длиной 12 м, весом более 10 т, с толщиной стенки до 48 мм, диаметром под 1,5 м, изготовленный по космическим технологиям. Выксунские трубы признаны одними из самых надежных в мире, а потому их охотно используют международные операторы, особенно для подводной части трубопроводов на глубинах до 2000 м, в условиях вечной мерзлоты и запредельной жары. Это огромные махины с геометрией круга, близкой к идеальной, и уникальной внутренней поверхностью, что экономит до 10 % и более средств при прокладке трубопроводов, а затем и при перекачке энергоресурсов. Это означает, что выксунские трубы, продаваемые по среднестатистическим или чуть выше (надо знать себе цену!) ценам мирового трубного рынка, работают эффективнее труб конкурентов. Феномен! А город! Его надо видеть, узнать, как и завод. Они неповторимы в своем уникальном сочетании, Выкса и металлургический завод. Выкса – город чудес. После обильного снегопада на рябинах, что растут по всему городу, созрели «снежные яблоки», потому что снег облепил каждую рябиновую гроздь в отдельности. Феерическая картина! Рябины с гроздьями маленьких белых яблочек, размером с ранетку, сверху снег, а внутри, если присмотреться, красные гроздья, которыми лакомятся снегири. Рябиновый город, в ровных стройных рябинах вдоль улиц. Недалеко от городской мэрии – липовая аллея, названная «аллеей героев» в честь выксунских Героев Отечества. Десятки настенных росписей в стилистике стрит-арта на торцах общественных зданий. В центре и по всему городу – необычайно много деревьев, порой кажется, что город стоит в лесу. Ухоженный и уютный старинный парк, начинающийся от дома основателей завода и города – братьев Андрея Родионовича и Ивана Родионовича Баташевых. В этом бывшем господском доме, где теперь находятся заводской и краеведческий музей, до сих пор исправно служит со второй половины XVIII в. изысканная чугунная лестница на три этажа. Рядом с домом – очаровательный рукотворный ландшафт, с храмом и вытянутой к небу колокольней на берегу озера, выкопанного в начале второй половины XVIII в., чтобы обеспечить водой металлургическое производство. Рукотворное слилось с естественным. На всем налет глубинной эстетики, переходящей в пронзительную красоту, не остывающую и приумножаемую четвертое столетие. Правила написаны кровью Дело не в том, что тот, кто не ощутил запаха раскаленного добела металла, не знает, что такое металлургия, дело в том, что он чего-то недополучил от жизни. Металлургия – это взлом сознания, изменение привычного порядка вещей. Потому что металл твердый, а вот здесь он течет на твоих глазах огненной струей или разминается, как глина. Люди, управляющие этим процессом, по сути, управляют законами природы. Разрушают стереотипы, перенося невольного наблюдателя в эпоху рождения новой материи, когда металл был жидким, а энергией жизни управляло словом. В данном случае – воля металлурга. Это почти первозданное состояние материи – горячий, раскаленный или кипящий металл, будто из земных недр. Чтобы им управлять, мало иметь специальные знания и навыки, важно быть совершенно, предельно, страстно уверенным в своих действиях, решениях и намерениях. Каждый раз, когда я бывал на заводе, наблюдая за производственным процессом, я видел, как людям трудно – причем независимо от их статуса. Напряжение на заводе зашкаливает. Порой кажется невыносимо – 12-часовая смена, к концу которой люди опустошены, как выжатый в чай лимон – повторяю, независимо от статуса. Дело не только в том, что это тяжело физически. Есть еще и огромная ответственность за принятые решения. Может пострадать бригада, участок, цех, из-за неверного решения рухнет план, сотни, тысячи людей останутся без премии, пострадают семьи и дети. Потому дисциплина и порядок должны быть тотальными – всегда, во всем. Металлургия не терпит расхлябанности. Независимо от формы собственности завода, твоего статуса, возраста, уровня сил и знаний, времени и эпохи. По степени потенциальной опасности современную металлургию можно сравнить только с металлургией прежних веков. Потому что профессиональные правила и регламенты написаны кровью. В прямом и переносном смысле. В металлургии тяжело всегда – ведь железо надо выдрать из первородного хаоса, из земли, руды и превратить в осмысленный продукт. Десятки технологических операций, тысячи людей, долгие смены, многие и многие часы. Особенность промышленной эстетики – в сочетании красоты и функциональности, продолженных и развитых заводом в наше время. Пронзительная красота функции! Без преувеличения. И это трудно – в XVIII в. или в XXI. Я видел своими глазами, как после нескольких минут анализа ситуации, которая могла привести к остановке прокатной линия ТБД в трубоэлектросварочном цехе № 4 (ТЭСЦ-4), с бригадира-настройщика пот лился ручьем. Физически он ничего не делал, он стоял и думал! Искал решение! Вызов был принят, и найден правильный ответ. Линия заработала как часы. Это выдающиеся люди, отмеченные человеческим достоинством, отменные мастера своего дела, создающие новые миры и проникающие в тайны мира. А как иначе можно объяснить предмет их работы, когда они меняют природу вещей? Металл твердый, но они его делают мягким – или даже заставляют течь, чтобы сделать из него совершенную продукцию. Кто эти люди В этой книге вы познакомитесь с людьми, для которых жизнь – это металлургия, потому что металлургия – это и есть жизнь. В общении с ними и в процессе журналистской работы на заводе я пережил отчетливое ощущение прикосновения к истории. Общение с героями этой книги для меня было большой радостью и честью. Человек – центральное звено в металлургии. Выдающиеся производственные и финансовые результаты возможны исключительно за счет выдающейся команды. Технологии, стандарты, совершенное оборудование, вышколенные специалисты, оптимальные структуры управления – не гарантия от нештатных ситуаций по причине отказа оборудования, сбоя программы, человеческого фактора (хоть он и редко проявляет себя в негативном плане на ВМЗ). Если на ЛПК, на линии непрерывной разливки стали, случилась «бурежка» непрерывной раскаленной докрасна стальной ленты, которая, изгибаясь, как гигантский, внезапно оживший дракон, крушит все на своем пути, включая многотонные прессы, нужно вовремя отключить линию, а не завороженно смотреть на торжествующий хаос, как это бывает с новичками. Затем, надев серебристый скафандр, нужно лезть в самое нутро пресса, чтобы резать огнедышащую ленту и вручную растаскивать куски. Счет идет на минуты, плавку не остановишь, сталь надо выливать. И точно так же – если на линии ТБД в ТЭСЦ-4 огромная многотонная труба (повторяю – длиной до 12 м, диаметром почти до 1,5 м, весом около 10 т) начинает изгибаться, будто оживающий сказочный монстр, ничто не может ей противостоять, кроме человека – обученного, мужественного и решительного. Помимо победных, таких увлекательных цифр, доступных всем, есть внутренняя созидательная производственная жизнь, собственно работа, которая не видна со стороны, фундамент, основание, благодаря которому возможны победные реляции и громкие цифры. Потому что успех любой компании и предприятия – это верные стратегические решения и команда, точнее, люди, вокруг которых можно создать любую систему. Эта книга – о феномене, Выксунском металлургическом заводе (ВМЗ) Объединенной металлургической компании (ОМК), в котором, как в магическом кристалле, видна не только возрожденная русская металлургия, но и преобразованная отечественная индустрия. Так вышло! Такие собрались люди, принявшие в 1999 г., после вхождения ВМЗ в ОМК, соответствующие решения, а затем в течение 20 лет инвестировавшие в развитие завода 200 млрд руб. (6 млрд долл. по средневзвешенному курсу) частных средств! До 2022 г. в развитие ВМЗ будет инвестировано еще 167 млрд руб. частных средств. Не в яхты, не в самолеты, не в зарубежную недвижимость, а в завод в 350 км от Москвы. Как это стало возможным?! Кто эти люди?! О них – в книге. Структура книги Пролог, собственно, зачем и о ком книга. «Идеальный поток. Авторская версия» – это авторский репортаж о Выксунском металлургическом заводе и городе Выкса, родных и любимых навсегда для тысяч и тысяч заводчан и жителей города, о буднях и о победах, о производственных моментах и обстоятельствах, чем живут и как работают лучшие металлурги мира. «Неудержимые. Характеры и судьбы» – в этой части слово людям, созидающим завод в настоящем времени. «Правда выксунской металлургии. 1757–2019» – это хроника ВМЗ и Объединенной металлургической компании в событиях, лицах, решениях и планах. «Картины будущего. Технологии и машины» – иллюстративная часть, машины и оборудование, на которых делают лучшие и самые совершенные трубы и железнодорожные колеса. В эпилоге я скажу, о чем, на мой взгляд, свидетельствует феномен ВМЗ ОМК. В заключение – «Об авторе» (биография). Идеальный поток[1 - «Идеальный поток» – одна из составляющих производственной системы ВМЗ. Это конкурентоспособный поток создания ценности с минимальными потерями и качеством, удовлетворяющим потребности потребителя, поток с максимальной производительностью труда. Он предусматривает эффективную логистику (в процессе построения и оптимизации логистических цепей, а также при реализации проектов повышения эффективности на ВМЗ используются подходы, позволяющие видеть процесс как целиком, так и отдельные его части с учетом входных, внутренних и выходных материальных потоков, отношений с поставщиками и потребителями, географическое расположение объектов) и автоматизацию производства.]. Авторская версия Эта часть книги – о заводе и городе, они неразрывны. Работая над книгой, я приезжал в Выксу на Выксунский металлургический завод (ВМЗ), чтобы выйти в заводскую смену вместе с рабочими, мастерами и руководителями завода, ходил по городу, делал покупки на рынке, молился в храмах, построенных еще основателями завода, участвовал в заводских и городских событиях и мероприятиях. Прошел вместе с заводчанами и горожанами в колонне первомайской демонстрации, давно превратившейся в городской карнавал, порадовался событиям фестиваля городской культуры «Арт-Овраг», ставшего неотъемлемой частью Выксы. Я хотел в репортажной форме рассказать о своих впечатлениях, передать читателю наблюдения, чувства и мысли, когда вживаешься в жизнь завода и города. Рассказать о заводе, который устоял в самые драматические времена нашей истории. И о новом возрождении в последние двадцать лет – с момента вхождения ВМЗ в состав Объединенной металлургической компании (ОМК) в 1999 г., превратившего Выксу в металлургическую столицу. Город и завод – в едином потоке времени, они единое целое, ВМЗ и Выкса. Мои основные собеседники – рабочие, мастера, заводские бригадиры, управленцы, руководители, горожане. Они – главное оружие победы или основные причины поражения. Они – линия обороны и атаки, передовая, где вершатся все изменения на заводе и в городе. На этом уровне происходят главные изменения в сознании людей и созидание нового продукта и масштабных преобразований завода и города. Перед вами авторская репортажная глава. Самая субъективная. Самая непосредственная. От сердца к сердцу. Красная площадь Всего пять часов от Москвы – и вы в другом мире. Январская ночь, морозно. Станция Навашино Нижегородской области, куда я приехал поездом из Москвы, с Казанского вокзала. До Выксы еще полчаса машиной – снежные просторы, деревенские дома с завалинками, печными трубами и задумчивыми струями дыма, уходящими в звездное небо. На центральной площади Выксы стоит еще одна Шуховская башня, но уже в авторской интерпретации, напоминающей новогоднюю всепогодную металлическую елку. Это не жалкое копирование, это радость сотворчества. Работа Петра Виноградова «ПроЕлка» (2014 г.) стала лауреат ом премии Сергея Курехина в номинации «Искусство в общественном пространстве» (2015 г.). Двадцать лет назад по этому маршруту приехали будущие преобразователи Выксунского металлургического завода (ВМЗ) – группа молодых амбициозных управленцев во главе со своим лидером, целеустремленным Анатолием Седых, тогда генеральным директором Объединенной металлургической компании (ОМК). Они прибыли, чтобы вступить во владение ВМЗ, а по факту – чтобы изменить завод и жизнь целого города. Вообще-то участники исторического «десанта» приехали в Выксу на машинах. И хотя стартовали они на восходе, из Москвы им никак не удавалось выехать из-за пробок. Ехали долго, июнь, жара… По дороге остановились перекусить в придорожном кафе. Через Оку в районе Мурома переправлялись на пароме, знаменитого Муромского вантового моста тогда еще не было. Несмотря на усталость, сразу же по приезде приступили к работе. Заседали, обсуждали, разговаривали до глубокой ночи… Один из участников десанта рассказал мне: «В перерыв я вышел покурить. Идет рабочий, в годах. Остановился, подошел: «Вы из Москвы?» Видимо, слух уже пошел по заводу. «Да». А он мне: «Сынок, поднимите наш завод!» Комок подступил. Такой вот мотиватор, двадцать лет минуло, а как вчера». Около десяти вечера на улицах никого – хотя света довольно много, особенно в центре. Красная площадь – она так и называется – ярко освещена. По адресу «Красная площадь, д. 1» – здание городской администрации, а перед ним вместо привычного Ленина – лубочный золоченый маленький ангел с голубем. На карте города он обозначен как «Ангел мира». Нынешнему мэру Выксы ангел не нравится – вроде как не к месту. Город-то металлургов, а не ангелов. Действительно. Ленин там тоже есть, но он скромно спрятался в сквере. И вообще, выксунская Красная площадь ближе к народу, чем московская. По адресу «Красная площадь, 26», всего в нескольких десятках метрах от золотого ангела и городской администрации, стоит одноэтажный деревянный жилой дом, и его окна по вечерам горят так же ярко, как и у многоэтажек по соседству. В стороне кто-то устроил салют – огней не видно, слышен звук. И снова тишина. Рабочий день завтра, как обычно, начнется в семь утра, а встать надо в пять утра, ведь нужно еще добраться до завода, принять смену от товарищей, которые отстояли в ночь, выслушать задание от начальника смены и бригадира. Энергия сосредоточенности – вот что чувствуется в этом ночном рабочем 80-тысячном (с пригородами) городе. Город спит, потому что готовится к завтрашним свершениям. Приятный бонус. Гостиница «Баташев» Всех, кто приезжает в Выксу, первым делом всегда удивляет заводская гостиница «Баташев». Сразу за ней – исторический комплекс зданий, выстроенных основателями и первыми владельцами выксунских заводов братьями Баташевыми еще во второй половине XVIII в. Александр Кастравец, советник владельца компании и завода, рассказал мне по дороге, что двадцать лет назад на месте нынешней гостиницы «Баташев» были старые разрушенные торговые ряды, а после таяния снегов и в период осенних дождей – огромная лужа. Гостиница «Баташев» – первое, что поражает всех приезжих в Выксу на ВМЗ. Когда-то на этом месте была автостоянка с огромной лужей весной и осенью и торговые ряды, простоявшие здесь с XVIII века. Гостиница построена ОМК и остается в его собственности. А недалеко от этого места по приказу старшего из братьев Баташевых, Андрея Родионовича, когда-то расстреляли рабочих завода, которые пришли за правдой… Оставшимся в живых перед отправкой на каторгу устроили порку и вырвали ноздри. Гостиница «Баташев» построена ОМК и остается в ее собственности. Отделка, мраморные полы, обученный персонал, шеф-повар – итальянец, в фойе – банкоматы ведущих банков, в номере – тапочки, белый халат и все, чему положено быть в нормальном центральном отеле города, будь то Базель, Чикаго, Киото, Москва, Майнц, Нью-Йорк, Южно-Сахалинск, Копенгаген, Париж, Казань, Лион или Нижний Новгород и т. д. Я бы отметил в «Баташеве» даже некоторые излишества – вроде пафосной, дорогой и при этом не слишком удобной мебели. Иду на завтрак и встречаю в утреннем фойе итальянцев – они уже позавтракали. Так рано могут завтракать только заводские люди, у которых смена начинается с семи или восьми утра – наладчики, ремонтники, специалисты по гарантийному техническому обслуживанию. Один из давних поставщиков оборудования для ВМЗ – итальянская компания Danieli, третья в мире по объему бизнеса компания, производящая оборудование и установки для металлообрабатывающей промышленности. Первый литейно-прокатный комплекс (ЛПК) от Danieli был запущен на ВМЗ еще в 2008 г., он стал настоящим событием в постсоветской металлургии – впервые в стране выплавка и разливка стали и производство горячекатаного рулонного проката были совмещены в единый процесс. На улице морозно, под –20 °С, а итальянцы в бриджах и шлепанцах на босу ногу – непривычно для нашего зимнего глаза. В руках они несли большие пакеты, и лишь за завтраком я понял, что в пакетах была еда. За столиком у окна американцы бодро обсуждали чью-то пассию. Через столик от меня турок в феске уплетал, улыбаясь, сметану с сахаром, заедая ее жареной ветчиной. Он и его лысоватый напарник, оживленно беседуя, упаковали в свои ланч-боксы уже горы ветчины, сыра и хлеба. А по соседству громко и практически без пауз шептались их коллеги из Страны восходящего солнца. За завтраком итальянские, американские, немецкие, японские наладчики оборудования, их коллеги из других стран и турецкие строители никогда не садятся за один стол, всегда держатся обособленно, своими командами. Даже не здороваются. Вероятно, они даже не знакомы – завод большой. И все они заканчивают завтрак одинаково – ритуалом складывания ресторанной еды в контейнеры – на мой взгляд, демонстративным и не очень приличным. Все-таки «Баташев» – это не курорт по схеме «все включено», а гостиница, принадлежащая и построенная ОМК. Контингент иностранных постояльцев в рабочих грязных спецовках смотрится довольно необычно на фоне блестящего паркета и белых накрахмаленных скатертей «Баташева», где на стенах висят портреты основателей завода и города… Да, такая это заводская четырехзвездочная гостиница – с утренним бассейном, сауной, тренажерным залом, зимним садом и мраморными полами в фойе. Есть еще один необычный бонус. В «Баташеве» из крана течет питьевая вода, о чем свидетельствует трогательная надпись на карточке в номере на посудном столике. Такое мало где встретишь в мире – даже в пятизвездочных гостиницах. Жаль, только чайника нет – а ведь вечером или ночью после трудного дня иногда просто необходим глоток горячего чая! Потушенный мартен. ВМЗ 7.30 утра. В центре Выксы пробка. У гостиницы «Баташев» кучкуются иностранные специалисты, ждут автобуса. Они молчат, кто-то курит. Сразу видно, что не местные, не с ВМЗ – сплошь в грязных робах, здесь так не ходят. Правда, на улице не очень заметно, но я только что завтракал с ними в одном гостиничном ресторане, и там, за столами с накрахмаленными скатертями, это бросалось в глаза. Подошел заводской автобус, «пазик» с табличкой «ТЭСЦ-1» на лобовом стекле. ТЭСЦ-1 – это строящийся трубоэлектросварочный цех № 1. Перед посещением завода – непременный инструктаж по технике безопасности в заводском учебном центре, перед зданием которого в позе мыслителя сидит заснеженный Ленин, выкрашенный серебрянкой. Опаздывать нельзя – все по минутам. Инструктаж проводит Ольга Левкина, она рассказывает о системе звукового оповещения об опасности, работающей по всей территории завода – везде установлены специальные красные кнопки, которые нужно нажать в случае чего. Проехали потушенный в марте 2018 г. последний самый большой мартен России. Скоро от него и следа не останется, а пока две трубы (было три, одну уже разобрали) больше не дымят и привычно глядят в небо отверстыми глазницами, ясными, пустыми и никчемными. Долгие десятилетия они оставались характерным символом завода, его так называемой мартеновской проходной. Без внутреннего огня и кипящего металла, без плавок, без людей это промышленные останки, проржавевшая, гниющая рухлядь, никому не нужный труп былой эпохи – прекрасной, романтичной, навсегда ушедшей в прошлое. На личных машинах на завод пускают только инженерно-технических работников и управленцев, менеджеров. И это понятно – у них ненормированный рабочий день, пользоваться заводским транспортом, который развозит рабочих по сменам, они не могут. У нас особый пропуск – без досмотра, говорят, что это большая редкость. Но охрана обладает исключительным правом досматривать абсолютно всех и вся, несмотря ни на какие статусы, так что эмбарго на досмотр не срабатывает. ВМЗ – это город в городе, треть территории Выксы. Масштабы впечатляют. С наглядной агитацией – как говорят на заводе, «с визуализацией» – здесь все в порядке. Плакат на территории завода: «Наш труд делает страну сильнее». Это о патриотизме и гражданском долге. Другой плакат – фотография двух детей в касках со слоганом: «Тебя ждут дома». Это о технике безопасности на производстве. Еще один плакат: «Хочешь сменить работу – выпей перед работой». На проходных стоят алкотестеры. Два раза здесь не предупреждают – после первого же обнаружения алкоголя немедленно следует увольнение с завода. Еще один плакат на эту же тему – бутылка с подписью: «Алкоголь – ловушка для слабаков». Рассказывают, что в период Первой чеченской войны в середине 1990-х гг. на ВМЗ в качестве металлолома привозили разбитую военную технику, БТРы и т. д. В те времена на территорию завода попасть можно было легко и непринужденно, и мальчишки, изучая технику, снимали с нее приборы, оставленные в кабинах. Еще в начале 2000-х гг., всего 12–15 лет назад, на территории завода был магазин, в котором можно было в любое время купить водку. Десять лет назад можно было свободно выпить и перекурить в любое время в любом месте. И найти дыру, чтобы проникнуть на завод. Теперь по периметру стоит бетонный забор с колючей проволокой. Еще один духоподъемный плакат – «Энергия большой страны в наших трубах». Бег как состояние. «Колеска» На стене в кабинете директора дивизиона железнодорожных колес (ДЖДК) Александра Волкова рукодельный плакат: «Цель-2019: прокат – 960 000 колес, отгрузка – 950 000 колес» Любимые выражения Волкова: «Даже в негативе надо увидеть позитив», «Надо быть всегда на позитиве», «Я человек не конфликтный»! Волков очень осторожен. Осмотрителен. Знает цену слова. Лучше промолчать, чем сказать вслух, не зная человека, которого видишь впервые. Волков – яркий пример декларативной неконфликтности всех заводских директоров. Это важное качество, почти непременное условие роста и выживания на определенной должности. Неконфликтный – значит, умеет использовать слабости и недостатки собеседника, вести его в нужном направлении. Гостям на заводе без присмотра нельзя. Нужен персональный проводник. Шесть минут уходит на замену (перевалку) инструмента, которого хватает на изготовление в среднем 600 колес. И это время не сэкономить. Но если инструмент сделать таким, чтобы его хватило на тысячу колес, это позволит в два раза уменьшить количество перевалок (замен) инструмента и за счет сокращения времени на перевалке увеличить объем производства колес в цехе. Дмитрий Середа, главный специалист колесопрокатного цеха (КПЦ ДЖДК), «колески», по новым видам продукции, выпускник Нижегородского государственного технического университета. Он разрабатывает геометрию новых колес, определяет их размеры и запускает их в производство. На ВМЗ он шесть лет, но только через два года работы Дмитрий почувствовал свою компетенцию, свои силы делать что-то новое. За годы работы на заводе запустил в производство 25 новых типоразмеров колес. Бывают партии до 150 колес. «Что-то новое – вот это интересно. Разумеется, ошибаемся, поскольку новое всегда делается методом проб и ошибок. Но это и есть моя работа, – говорит Середа. – У нас тут металл течет. Мы тоже металлурги! Причем металл течет различно при разной геометрии колеса. И надо понять, как и что при тех или иных параметрах на тех или иных участках происходит с колесом». В КПЦ работает 1100 человек. К производству каждого колеса имеют отношение 700 человек. Из одной круглой заготовки длиной в шесть метров получается 15 колес. Один час – 135 колес, 1600 колес за 12-часовую смену (с учетом перевалок, то есть замены формы). Но это в среднем. Дальше начинаются рекорды. И борьба за каждую секунду и минуту, потому что сэкономленные мгновения – это новые колеса. Шесть минут уходит на замену (перевалку) инструмента, которого хватает на изготовление в среднем 600 колес. И это время не сэкономить. Но если инструмент сделать таким, чтобы его хватило на тысячу колес, это позволит в два раза уменьшить количество перевалок (замен) инструмента, и за счет сокращения времени на числе перевалок увеличить объем производства колес. После установки нового инструмента надо проверить вручную подряд семь колес, чтобы дальше штамповать колеса в полуавтоматическом режиме. По этим семи колесам – все еще раскаленным – надо сделать замеры по девяти параметрам, чтобы понять, правильно ли настроен инструмент. Разумеется, вручную – надеваешь рукавицы и вперед. А под первый пресс заготовка идет с температурой в 1100 °C (с допуском в 5 °C), иначе изменятся характеристики металла. Каждое колесо в процессе производства, от заготовки до отгрузки, то есть за 72 ч, замеряют восемь раз. Естественное остывание на 50–70 °С происходит примерно за 1–1,5 ч. В конце пресс-прокатной линии колес – «изолятор брака». Штыри в ряд, с надетыми на них бракованными колесами – будто проштрафившиеся солдаты по стойке «смирно». Эти колеса погибли, их в переплавку. Есть «временный изолятор брака», здесь солдаты-штыри держат колеса, которые еще могут вернуться в строй, их судьбу решит ОТК. При штамповке колес из металла мартена, останки которого мы проехали по дороге в КПЦ, доля брака на производстве колес была 0,63 %, а из заготовок, получаемых с «Уральской стали» (компания «Металлоинвест», город Новотроицк, Оренбургская область) – 0,39 %. Но при запуске новой серии на первой партии закладывают 8–10 % брака. Вокруг нас люди бегают, здесь все делается бегом. Поневоле и я перехожу на бег, что не вызывает удивления у Середы, для которого бег на работе – это привычное состояние. В 2018 г. здесь сделали 860 000 колес. В 2019 г. есть идея увеличить выпуск еще на 90 000 колес. Премию дают только за перевыполнение плана. Кстати, обед в «колеске» стоит до 150 руб. Рабочим примерно половину стоимости обеда компенсируют. Теоретически можно в эту половину и уложиться, если экономить – но это нереально. Когда побегаешь, есть так хочется, что съедаешь все. К вечеру у меня новый проводник – теперь со мной Алексей Китаев, сменный мастер на заготовительном участке. Под его началом 107 человек. У него на конвейере норматив брака значительно ниже, чем на внедрении новых колес – 10 колес в месяц. Китаев ездил от ВМЗ на металлургические заводы Турции и Австрии, присматривался к оборудованию, которое завод тогда намеревался закупить для реконструкции КПЦ, по сути – инспектировал оборудование в работе, говорил с тамошними специалистами. Его вывод по возвращении домой – «наш завод, конечно, лучший! Да, по всему!» Китаев прекрасно помнит дату начала внедрения производственной системы (ПС). 1 июля 2012 г. Это был первый день его работы на новом участке. Выходит, именно с внедрения и освоения ПС он начал работу в КПЦ. Производственная система – это внедрение «живой», мобильной стандартизированной работы, включающей в себя стандарты порядка. Один из инструментов производственной системы – «5S», пять компонентов: сортировка, соблюдение порядка, содержание в чистоте, стандартизация и совершенствование. ПС подразумевает организацию рабочего места и использование визуальных подсказок для достижения лучших результатов деятельности, стандарты производственных операций, стандарты управления производством (статистические методы), стандарты обслуживания оборудования. Цель одна – из всего разнообразия способов производственной деятельности выбрать самый эффективный. Для этого необходимо учитывать лучший опыт и оперативно транслировать его остальным участникам процесса, вовлекая в разработку стандартов лидеров и персонал, повышая оперативность обучения за счет автоматизации. Китаев бок о бок работал с аудитором из «Тойоты», который в 2016–2017 гг. проводил аудит цеха на предмет освоения инструментов ПС. Японец был поражен, когда, приехав в 2017 г. для аудита, обнаружил, что все его замечания за прошлый год уже реализованы. Около 19:00, то есть на «пересменке», Китаев проводит сменно-встречное собрание, рабочее совещание для тех, кто заступает в ночную смену после 19:00. Это своеобразная проверка готовности персонала к работе. Начали с безопасности. Разобрали аварию с мостовым краном на ЛПК. Необычная форма разбора. Рассказав о факте, предложил высказаться собравшимся – прежде всего крановщицам – о причинах аварии. Крановщицы высказались. Точную причину назвала крановщица, от которой, как Алексей Китаев сказал мне после собрания, он в последнюю очередь ждал правильного анализа. Затем Китаев сообщает параметры плана на смену. Предыдущая смена план выполнила, но по одному из параметров качество «плывет». Напомнил, что в этом месяце к «колеске» рекордные ожидания. Соответственно, если выйдем на план, будет максимальная премия. Заказы есть, не успеваем. А в 2013–2017 гг. цех работал по 2–3 недели в месяц, потому что объемы заказов тогда упали более чем на 60 %. Прощаясь, Китаев задает мне непрофильный вопрос – кому из журналистов можно доверять? На ТВ, на радио, в газетах, в Интернете? А ответ стандартный – доверять надо себе. Правда, для этого вам надо выбрать пул СМИ, несколько редакций и конкретных журналистов в этих редакциях, мнение, оценки и взгляды которых вам не противны. И по всем событиям, по которым вы хотели бы составить собственное мнение, нужно непременно прочитывать всех этих авторов – разумеется, вначале ознакомившись с новостью в информационных агентствах и на ТВ. Алексей Китаев ушел в ночную смену. А я запоздало подумал, что ему пришлось значительно раньше обычного прийти на завод, чтобы уделить мне время. Анализ и ясность. Стан-5000 На стене МКС-5000 (металлургический комплекс стан-5000 для проката листов шириной до пяти метров) – самая большая заводская настенная роспись в мире, так называемый мурал, площадью 10 800 м . Стена большая, нашлось место и огромному лозунгу «Безопасность каждого – стратегия всех». При входе в цех из административного «предбанника» встречает табличка: «Наш комплекс работает без травм» и листок бумаги с числом дней, который превышал 800, а к выходу книги, возможно, превысит 1000. Ночью был сильный снегопад, и в вагонах со слябами[2 - Сляб – полупродукт металлургического производства, толстая стальная заготовка прямоугольного сечения с большим отношением ширины к высоте. – Прим. ред.] из Липецка, с НЛМК (Новолипецкий металлургический комбинат), которые загнали в цех только утром, оказалось много снега. Теперь, чтобы вытащить слябы, с них надо счистить снег, иначе магнитный кран их не возьмет. Для этого берется совковая лопата – и вперед. Без простого человеческого физического труда никуда. Все не автоматизируешь. Никогда. И это хорошо. 6:45 утра. Участок стана горячей прокатки. Утреннее сменно-встречное собрание со сменой, которая заступает на работу, смена с 7:00 утра. Пересменка. Собрание ведет старший бригадир, он же и старший вальцовщик, Юрий Палкин. На МКС он с 2010 года, то есть пришел еще до пуска. Чтобы принять смену, надо явиться к 6:20. Каждый входящий работник здоровается за руку с каждым уже сидящим в комнате, включая меня. Нормальное мужское рукопожатие. Определенное, ясное, твердое. Операторский пост № 3 – это сердце проката на металлургическом комплексе стан-5000 (МКС-5000) на ВМЗ, здесь сляб превращается в лист заданной толщины, из которого потом сформируют трубу «русского размера». Основная тема разговора, помимо задания на смену, – выполнение плана прошедшей сменой, а также происшествия в ночную смену, бытовая травма одного из работников завода по время ремонта личного автомобиля. Резюме: соблюдать технику безопасности не только на работе. Предупреждение о том, что перевалка, переналадка оборудования на другую серию будет после обеда. Прощаясь, Палкин произносит «ладненько». 7:00 утра. Сменно-встречное собрание со сменой, которая отработала ночью – приходит, разумеется, не вся смена, а только старшие по направлениям, это примерно 15 человек (10 % от числа всех работников смены), а также инженерный корпус цеха. Ведет собрание начальник МКС-5000 Максим Бубнов. Обсуждается выполненное задание: прокатали столько-то при плане таком-то, план не выполнили, почему? Сразу предварительный анализ, причина – простой стана, по такой-то причине, столько-то времени. При таком незначительном простое более обстоятельного расследования решили не открывать. Все очевидно, да и по регламенту не предусмотрено. Расследование открывается после более чем 4-часового простоя, тогда создается специальная комиссия. Анализ и ясность – основа производственного процесса на ВМЗ. Все очень быстро, счет всегда на минуты. Так и на совещании управляющего директора завода, и у бригадира участка на пересменке, так и у начальника цеха. Потому что время – это план, а план – это деньги, причем для каждого. Следует сакральный вопрос, обязательный для совещаний любого ранга в компании ОМК: «Вопросы есть?» И далее: «Если у присутствующих вопросов нет, все свободны». И обязательно: «Спасибо за работу». Это не значит, что персонал завода – роботы, функции. Это реальные люди, которые осознанно, принимая вызов, созидают ценности, создавая средства производства. Максим Бубнов, начальник МКС-5000. В его прямом подчинении 10 человек из 313 в составе МКС-5000. Даже в нерабочее время, из дома, просматривает записи с камер видеонаблюдения, которые на МКС-5000 повсюду. Бывает, что выявляет нарушения, которые потом обсуждает в коллективе. Вопросам безопасности уделяет много времени. За нарушения правил охраны труды и техники безопасности работника могут направить на заседание заводского комитета по безопасности, который начал работать на заводе в 2010–2011 гг. Ежедневно встает в 5:15 утра, уезжает из дома в 6:15, в 6:30 уже на работе, чтобы успеть подготовиться к утреннему собранию. До назначения начальником МКС-5000 руководил техническим управлением инженерно-технологического центра ВМЗ. Лауреат 10-й Баташевской премии 2013 г. за аттестацию в Газпроме ТБД из собственного листа МКС-5000. Семья, двое детей – 6 и 10 лет. Предпочитает напряженную жизнь, чтобы был драйв в работе и жизни, чтобы был кураж, не любит размеренность. Прессует, экономит время. Назначен на должность начальника МКС-5000 во второй половине декабря 2018 г. Первые пару месяцев переживал после назначения. Потом нашел контакт с людьми. Люди стали открываться, пошла обратная связь. «Да, бывает недокат, недавно был, но мы смогли лист заново прокатать, и лист вышел без брака. На стане-5000 дискретный способ производства, поэтому брак по одному листу не столь катастрофичен, как при непрерывной прокатке. Брак на стане-5000 минимален. В том числе и потому, что в работе и в отношениях в рамках производственного процесса во главу угла поставлены стандарты, регламенты, правила. Во всем». В 8:30 – видеоконференция всех руководителей подразделений дивизиона труб большого диаметра под руководством директора дивизиона. В 9:00 – ежедневное селекторное совещание директоров под руководством управляющего директора ВМЗ (очное совещание, по пятницам). Как и всегда, динамично, детально – план, план, план. Как всегда, очень быстрый доклад главного диспетчера. Счет на минуты. Доклады директоров стремительны, как стрелы, летящие к цели. Не для галочки, не чтобы отмахнуться. Так футболист хорошей команды, настроенной всегда на победу, экономит время от первой минуты игры до последнего мгновения, торопясь как можно скорее пробить штрафной, навесить угловой или выбросить аут, чтобы создать больше возможностей для взятия ворот противника. Так борешься с самим собой, когда главный противник – ты сам. Иду в цех. Там, где главные события и существо плана. Мой первый проводник по МКС-5000 – Алексей Загребин, бригадир участка основного производства. Закончил филиал Московского института стали и сплавов (МИСиС) в Выксе. По праву считает себя металлургом, поскольку имеет дело с горячим металлом, до 1100°. На участке четыре смены и один бригадир. Каждая смена – 10 человек (два дня через два). Внедрение производственной системы оптимизировало многое. Теперь на МКС нужно вдвое меньше людей, чтобы выполнить тот же объем работ, что раньше. Люди поверили в то, что от них что-то зависит. Пошел поток рацпредложений и улучшений в работе и в условиях труда. Базис этой веры – материальные вознаграждения. За рацпредложение можно получить до 300 000 рублей. Загребин участвует в разработке рацпредложений, но в качестве «играющего тренера», чтобы не было конфликта интересов. Его задача – помогать всем в равной мере. За последний год загрузка на стане снизилась примерно на треть. Долгосрочные трубопроводные контракты кончились, новых нет. Две недели работаем – неделю стоим, а то и наоборот. Поэтому и зарплата у всех уменьшилась на треть, но люди не уходят – разве что переходят в другие цеха. Такая уж конъюнктура спроса: сегодня берут колеса, завтра – трубы большого диаметра. На одном уровне держится только спрос на нефтегазопроводные трубы. Оборудование, в отличие от людей, должно работать постоянно, чтобы в системе охлаждения не замерзла вода. Поэтому во время простоя приходится гонять слябы вхолостую и греть оборудование. Оборудование в цехе – немецкое, японское, китайское, итальянское, в лучшую сторону никакое отметить нельзя. С любым оборудованием бывают проблемы, и любое оборудование приходится доводить до ума. Например, прокатные вальцы любых мировых производителей должны работать до 10 лет, но бывает, что дефекты в вальцах находят еще на стадии наладки оборудования. Начинаем с поста № 3 – это сердце проката на МКС-5000, именно здесь сляб превращается в лист заданной толщины, из которого потом сформируют ТБД в ТЭСЦ-4. Усилие при прокате достигает 12 000 т/см , оно создается в уникальной клети кварто. Оператор поста внешне немного расслаблен, но внимателен и вдумчив, тих. Когда все спокойно, значит, все хорошо. Когда возникает напряжение – значит, авария, неполадки, нет возможности продолжить работу. Юрий Палкин – бывший прапорщик, приехал из Оренбурга. У Юрия четверо детей. Купил дом под Выксой. Получил высшее юридическое образование. Предметно и много работает над рацпредложениями. Не только за деньги, но и из интереса. Сейчас вместе с товарищами в рамках МИГа (малой инициативной группы) готовит к защите рацпредложение с экономическим эффектом до 700 000 рублей. Если расчеты подтвердятся, они получат 5 % от экономического эффекта. Производственная система 5S, внедряя порядок вещей на производстве, меняет структуру мышления. Отношение к порядку переносится и на бытовой уровень, домой. Когда Палкин строил дома гараж, он и там все организовал в соответствии с системой 5S, по порядку. Разложил все как научили. По мнению Палкина, у всех металлургов один язык, одни понятия, даже одни инструменты. Все собравшиеся на МКС-5000 – из разных городов страны и даже разных стран – сразу заговорили на одном языке. Палкин знает, что и как делает оператор, но не садится за пульт, потому что нет достаточного навыка. Один раз сел, чтобы подменить товарища, и «забурился» – вздыбился лист в прокатной клети, причем на глазах нижегородского губернатора, который как раз приехал с визитом на завод и именно в этот момент стоял у него за спиной. За это Палкин получил выговор с занесением в личное дело на год. На МКС даже есть тренажер для обучения начинающих, он нужен и тем, кто возвращается на рабочее место после долгой болезни или отпуска, потому что навык теряется. Ведь на прокате нельзя все стандартизировать. Каждый следующий лист прокатывается по-своему, и анализировать ситуацию каждый раз приходится заново – настолько это сложная работа. Здесь шутят, что если кто-нибудь сможет написать пошаговую инструкцию для КПВО (карты пошагового выполнения операции) на посту № 3, то он получит Нобелевскую премию. Так что оператор проката 7-го разряда – это творческая работа, которая только кажется монотонной. Творческая, интересная работа. К 10:30 прокатали двадцать слябов – а по плану надо было сорок. Было два простоя – 7:00–7.15 и 8:03–8:30. А самые трудные часы, из опыта, – в ночной смене, с 19.00 до 7.00. С 2011 г., то есть с открытия, на МКС сменились четыре начальника цеха. Для ОМК это выше среднего – очень трудная работа, уникальный стан. Время обеда. Доплата за обед 40–60 руб. – только рабочим МКС. Столовая на МКС работает с 9:30 до 14:00 и с 23:00 до 2:00. ВМЗ – это завод недорогого, разнообразного и вкусного питания. Второй мой проводник по МКС – Владимир Будылин, начальник смены, с отчетливой хитринкой в глазах. Среднего роста, крепкий, основательный, сам из деревни под Выксой. Вспоминает, как дарил матери-учительнице в 1978 г. книгу «Работные люди» Николая Петровича Ключарева. В основе этого романа, написанного в середине 1950-х гг., – история зарождения и становления в XVIII в. на реке Выксуни металлургических заводов братьев Андрея и Ивана Баташевых – крупнейшего на тот момент в России металлургического производства, выросшего на военных госзаказах за счет жестокой эксплуатации людей. В центре романа – судьбы мастеровых, составивших славу будущего Выксунского металлургического завода. Мы к этой книге еще вернемся. Готовый лист проката проверяют визуальным контролем. Такой дефект листа, как воздушная окалина, не виден невооруженным глазом – даже в очках. И только наметанный взгляд видит ее на расстоянии – например, взгляд Максима Голубева, обработчика поверхности широкого листа с 2012 г. Эта операция называется «визуальный контроль» (ВИК). И это еще одно подтверждение тому, что исключить ручной труд человека нельзя, невозможно! Но и без инструментов никак. Для работы контролера ВИК нужны глубиномер, пирометр, микрометр, толстомер, дальномер, рулетка. По словам Голубева, иногда дефект виден сразу, иногда нужны инструменты и внимательный осмотр. Из конца в конец лист надо пройти несколько раз. Со стороны выглядит странно – ходит человек по листу и смотрит. Что-то находит, обводит белым мелом. Затем идет по «следам» мела и специальным абразивным кругом зачищает поверхность. Посмотрел с одной стороны – надо посмотреть с другой. Когда лист, эту плоскую громадину размерами 5 на 20 метров, переворачивают – завораживает, когда он на мгновение замирает в вертикальной плоскости. Это невероятное зрелище. Теперь – визуальный контроль с другой стороны. По каждому листу обработчик проходит около 100 метров, взад-вперед, по диагонали и с двух сторон – 10 км за смену. По дороге Будылин с упоением перечисляет характеристики МКС. Длина пролета МКС – 978 м, 78 поддерживающих колонн с расстоянием между ними в 12 м и т. д. Каждый день он обходит эту громадину по несколько раз и по крайней мере раз в день спускается на «нулевой» уровень, в подвальные помещения – на всякий случай, хотя это и необязательно. Холодно, в воздухе и на полу тонкодисперсная пыль. Начальник смены с хитринкой в глазах привычно, день за днем меряет подземные километры, оставляя отпечатки на недвижимой пыльной поверхности пола и в пространстве между жизнью и чем-то другим, возможно, памятью. Памятью о тысячах серий, прошедших над головой, память о каждом проходе каждого прокатанного листа. Сотнях тысяч листов, которые теперь сотнями тысяч труб лежат по всему миру, делая свою работу – транспортируя энергоресурсы для людей. Есть там, на нулевом уровне МКС ВМЗ ОМК в Выксе, и мои следы, которые останутся, пока стоит МКС, ВМЗ и Выкса. Удивительно, что Владимир Будылин помнит историю со скандалом после публикации в журнале «Власть» фотографии с бранной надписью на избирательном бюллетене из лондонского посольства, где проходило голосование в рамках президентских выборов-2008, когда уволили главного редактора «Власти». Громкая была история. Памятливый мужик. Помнит, как Владимира Путина водил Седых по колесопрокатному цеху и как ФСО убрала всех работников по углам, чтобы не высовывались, помнит высказывание Путина о том, как «механическая рука сама берет колесо». Ничего она сама не берет, если ее не направить! За день я дважды побывал в медсанчасти на МКС – скакнуло давление. Медсестра измерила давление, дала препарат, но лечь не предложила – посидел. Полегчало. Главное – не суетиться. ТЭСЦ-4 В административном корпусе трубоэлектросварочного цеха № 4 (ТЭСЦ-4) лестничные ступени – из стали. Сталь здесь – не декор и не элемент дизайна, сталь на заводе – это суть, смысл, нутро. Трубное сердце ВМЗ. Оно стальное и умное. Здесь производят знаменитые выксунские трубы большого диаметра (ТБД, до 1420 мм), самые круглые и самые гладкие изнутри, что экономит 10–15 % средств при прокладке трубопроводов, а затем при перекачке энергоресурсов (газ, нефть). Цена аренды судна-трубоукладчика доходит до 1 млн долл. в сутки, сухопутного трубоукладчика – до 100 000 долл. Это означает экономию в десятки и сотни миллионов рублей, что превращает выксунские трубы в самые эффективные в мире, продаваемые по рыночным ценам. Цех – лидер по безопасности труда на ВМЗ-2018, о чем свидетельствует награда – золотая каска с золотым же лавровым венком. Евгений Залетин, начальник цеха ТЭСЦ-4, наголо бритый. Говорят, его любят рабочие. Застал его за составлением ежегодного отчета-2018 и презентации-2019. Презентации и отчеты ввел еще бывший директор ВМЗ Сергей Филиппов. Трудно было сделать только первую презентацию, дальше – легче. «Про Филиппова недоброжелатели говорили, что Филиппову делать нечего, ходит, ищет окурки. Но с этих окурков началась новая история завода». В ТЭСЦ-4 работает около 1500 человек. Там выпускают трубы 15 диаметров и с толщиной стенки 8–43 мм. Двенадцать диаметров на линии-1020, еще три – на линии-1420. Максимальная длина трубы– 12,2 м. На линии-1020 используется технология U-формовки трубы, на линии-1420 – пошаговая JCOE[3 - JCOE – процесс формовки сварных труб большого диаметра, состоящий из стадий J-образной, С-образной и О-образный формы профиля. – Прим. ред.]. Линия-1020 запущена в 1992 г., на ней нельзя сделать трубу с толщиной стенки более 30 мм. Зато производительность на линии-1020 почти вдвое выше, чем на линии-1420. На линии-1020 план в сутки составляет 500 труб (около 7 000 т), план месяца – 50 000 т. Линия-1420 запущена в 2005 г. Линия-1420 сейчас работает два дня через два. Линия-1020 работает круглосуточно, постоянно. За последние 10 лет цех произвел 10,6 млн т ТБД. В 2018–2019 гг. наблюдается самое большое падение заказов на ТБД за 10 лет, до 700 000–800 000 т в год. Критическая граница – 500 000 т в год. Трубоэлектросварочный цех № 4 – трубное сердце ВМЗ. Оно стальное и умное. Здесь уверены: чтобы производить лучшие в мире трубы большого диаметра для трансконтинентальных трубопроводов, надо прежде хотеть этого. Первый мой проводник – Алексей Крошкин, начальник смены, в его смене 250–300 человек. Задача Крошкина – план и люди, то есть продукция и безопасность. Он из первого набора выксунского филиала МИСиСа, 1997 г. Начальником смены работает пять лет, до этого 10 лет был мастером. По словам Крошкина, заказы еще год назад упали до 30–40 % загрузки мощностей. Но сейчас идет подъем и людей возвращают из других подразделений. В операторской кабинке на линии формовки ТБД – три оператора, три вершителя судьбы трубы. Они главные, в их руках металл становится послушным. Это надо видеть, об этом надо знать. Удивительная сила преобразования бессмысленной материи в осмысленный порядок, аморфного и бесформенного материала – в осмысленный продукт посредством осмысленного труда. Звук сгибаемого в трубу листа – это могучий утробный стон и хруст. Сотрясается огромная махина пресса. Кажется, что пространство вокруг приходит в движение. Прощай, вольница. Будто сама природа сопротивляется натиску пресса. Хаос на моих глазах превращается в космического уровня продукт. Похоже, что оборудование скрипит, трещит, работает из последних сил – как и люди. Но люди могут уйти в отпуск, отдохнуть. А оборудование работает круглосуточно, останавливаясь только на профилактические и текущие ремонты и осмотры. После формовки трубы – замер размеров. Тотальный контроль по всей цепочке производства трубы, 15 точек автоматического и ручного контроля. В результате выход трубы – 98,7–99,8 %. Для проекта «Турецкий поток» выход был 99,998 %, это означает минимальный брак. За последние пять лет брак в цехе снизился в разы. Идеальный выксунский круг проверяют с помощью СОП (стандартный образец предприятия) – это своеобразный камертон трубы, в который входит набор калибраторов, специальных лекал с полуокружностями и ручные дефектоскопы, которые осуществляют ручной ультразвуковой контроль (РУЗК) готовой трубы. Есть шкаф с полками, на которых лежат десятки калибраторов круга, библиотека камертонов-калибраторов, она же калибровочная или камертональная библиотека. А еще есть склад образцов-камертонов – это реальные трубы с разными диаметрами и толщиной стенки. Это лекала, по которым калибруется РУЗК сварного шва. И есть набор труб с заданными дефектами. Неожиданно вернули трубу с РУЗК. Сразу собралась рабочая группа из представителей разных подразделений, которые делали трубу, чтобы решить, что делать с трубой – на переплавку или в доработку. Крошкин поясняет происшедшее: наш девиз – не отдать на следующий этап бракованную трубу. Следующий участок выступает как заказчик по отношению к предыдущему. Для Алексея Крошкина производственная система разбила историю завода на время «до» и «после» внедрения ПС. На страхе долго не протянешь, поэтому внедрение ПС держалось на мотивирующих и стимулирующих факторах, а также на безопасности и чистоте. В процессе внедрения и освоения ПС люди менялись, осознавая, что ПС – это реальная забота о них. По мнению Крошкина, производственные системы – это прежде всего здравый смысл. Во всех направлениях, во всех делах, во всем. И это здесь самое распространенное суждение о ПС. До внедрения ПС на заводе многое было «на живую нитку». ПС привнесла системный подход во все звенья и направления производства. ПС сделала жизнь рабочего человека на заводе лучше. Отремонтированы все бытовые помещения, все туалеты. Рабочим предоставляется все необходимое – лишь бы работали. Появился ощутимый эффект, отдача. Прошедшие годы изменили завод на глазах Крошкина. 15 лет назад не было крыши над пролетом погрузки труб в вагоны, и люди жгли костры, чтобы согреться. Теперь здесь тепло, светло и сухо, есть и крыша над головой, и окна. На каждый сортамент труб своя схема погрузки в вагоны. По мнению Крошкина, программа ТОП-2 (корпоративная программа «Тотальная оптимизация производства-2»), стартовавшая в конце 2018 года, призвана выполнить ту же задачу, что и предыдущая «Тотальная оптимизация производства» (ТОП-1), реализованная в начале 2000-х, – способствовать росту производительности труда и высвободить примерно пятую часть специалистов на основных производствах, чтобы направить их на новые производства, которые сейчас строятся на ВМЗ. Крошкин подал документы на включение в программу ТОП-2, чтобы попасть в число навигаторов, которые будут реализовать на местах задачи ТОП-2 и потом войдут в кадровый резерв высшего руководящего состава завода. Личные мотивы Алексея Крошкина в его работе на заводе: трудится по специальности и востребован; ВМЗ – знак и символ надежности, стабильности, перспектив, самая высокая зарплата в Выксе; хочет продолжить карьеру и пойти по служебной лестнице, потому что на заводе есть все возможности для роста и развития. А он не боится принимать решения, потому что, если боишься ответственности и последствий, надо сидеть в своей скорлупе. Линию формовки труб остановили для перевалки и перенастройки на новые параметры трубы по новому контракту для нового заказчика. К работе приступила бригада перевальщиков. У наладчика – особая служба. В любое время могут вызвать из дома – даже не выпьешь, потому что всегда можешь быть востребован, если не в отпуске. Даже в выходной, если дежурная бригада не справляется. Как на «скорой помощи». С утра делали партию ТБД с толщиной стенки 10 мм, затем после перевалки (то есть переналадки) выпустили только одну трубу большого диаметра с толщиной стенки 9 мм. Труба по себестоимости получилась «золотая». Но таков заказ, покупателю нужна была всего одна труба с соответствующими характеристиками. Мой новый проводник Вадим Наумов – и. о. начальника смены, мастер участка отделки. Закончил МИСиС, учился в 2004–2010 гг. платно, платил ежегодно 20 000 руб. Идем по цеху. Вадим Наумов на заводе с 2003 г. На своем участке он может все, заменит любого – у него пять специальностей, четыре рабочих и одна инженерная. По всем специальностям прошел обучение, сертифицирован, ежегодно сдает экзамены, подтверждающие право на работу. И он не один такой. В ТЭСЦ-4 люди должны быть взаимозаменяемыми. Не хочешь – не учись, но поднимается по служебной лестнице и в зарплате тот, кто имеет несколько специальностей. А на одном станке можно до пенсии просидеть. Удивительные на заводе встречаются люди. Навстречу с окладистой черной бородой, коренастый, крепкий, среднего роста – будто ополченец из дружины нижегородцев, купца Кузьмы Минина и князя Дмитрия Пожарского, только кольчугу зачем-то снял и меч с булавой припрятал до поры. В цехе, как и на заводе, выдают крем для рук, перчатки, стирают и штопают спецодежду. Вижу барышню без перчаток. Почему? «Жарко в них!» Марина Шибанова, сортировщик-сдатчик, в цехе 33 года, пришла на производство в 1986 г. Хотела после техникума устроиться в котельную, но там не взяли. Наверное, тогда туда брали «по блату». В ее работе надо много знать, чтобы добиться результата. Все начинается с задачи – диаметр и характеристики трубы. Затем назначается «разведчик» – вырезается образец трубы; так по каждой партии, чтобы потом проверить состав и характеристики металла, которые могли измениться после формирования трубы. Татьяна Кикеева, сортировщик-сдатчик. Работает с 2008 г. Перед заступлением на должность окончила 10-дневные курсы, сдала экзамены и вот уже 10 лет успешно работает. Когда она или ее напарница уходят в отпуск, их могут заменить обученные работники с других участков. В какой-то момент эстафету проводника перехватит Кирилл Кудряшов, и. о. сменного мастера участка формовки. Закончил выксунский филиал МИСиС в 2016 г. – тоже платно, уже за 48 000 руб. в год. Теперь завод оплачивает учебу мастерам, которые заочно получают высшее образование. А мои проводники платили самостоятельно. Кирилл Кудряшов: «Ночью, конечно, тяжелее, чем днем. Но в задании не учитываются ни мера усилий, которые надо приложить, чтобы выпустить трубу, ни время суток, ни твое состояние и т. п. Все это не имеет значения». Александр Ласанкин – оператор пресса предварительной формовки. В цехе работает 20 лет, 16 лет на прессах, четыре года на сварке. Пресс формовки трубы – это сердце цеха. В ТЭСЦ-4 два сердца, на линии-1020 и линии-1420. Сердце-1020 – пресс 57, пресс формовки труб диаметром до 1020 мм. Три раза за смены проверяют параметры настройки линии. Конечно, это не панацея. На моих глаза застряла заготовка трубы в прессе формовки трубы на линии-1020. Вся линия остановилась по цепочке в обе стороны от пресса. Это зона ответственности Василия Жукова, бригадира-настройщика, жилистого, невысокого. Поначалу заметался у пресса, отключил истошный звук сработавшего клапана. Дернулся к прессу, в зону формовки, но остановился в сомнениях. Видно было, какое он переживал сильнейшее внутреннее напряжение – вызов, который грозил остановкой линии, выходом из графика, рухнувшим планом смены и цеха. И видно было, как он справился с внутренней паникой и буквально на глазах преобразился. Я стоял совсем рядом. Нерешительность и суматошность сменились на уверенность и ясность. Это напряжение вызывало уважение и радость, какую вызывает человек, который думает, анализирует реальность и ситуацию, в которой он оказался, когда от его решения зависит цех и больше – завод. Похоже, он понял причину затора. Он вышел из зоны формовки, остановился… И линия на наших глазах заработала. Хотя после отключения аварийной кнопки клапана больше ничего бригадир не трогал. Судя по реакции, он этого и ожидал. Он знал, он понял, что линия сейчас заработает. Разумеется, потом он все объяснил. Это была первая заготовка для первой трубы в новой серии после перевалки – пошел новый лист из нового металла, заготовка из которого ведет себя иначе, чем в предыдущей серии. Бригадир разобрался в причине остановки, опираясь на опыт, знания, кругозор. Он взял на себя ответственность, смелость выйти из зоны комфорта. Принял решение, от которого зависит план цеха и премия нескольких сотен человек. Вся эта сцена заняла несколько секунд – вы мое описание дольше читаете. Но это был высочайший градус напряжения. Бригадир в эти секунды находился на пределе усилий, и это напряжение далось ему крайне нелегко – на лице кожу буквально стянуло. На руках и на шее буквально жилы выступили. Жуков пережил состояние сильнейшего нервного и физического напряжения. Когда он подошел ко мне, по его лицу ручьем стекал пот. Но глаза! Глаза веселые! Ни паники, ни страха. Да! Итог, вывод, оценка своих действий, внутренний рецепт: главное – не делать лишних движений, не суетиться. После этой показательной истории иначе воспринимаются слова Кирилла Кудряшова: «Везде у нас тут смертельно опасно. И просто опасно». Он имел в виду и человеческую безопасность, и экономическую. Жуков здесь не один такой. Отпечаток этой тяжелой, выматывающей работы на всем – на лицах, на фигурах, на руках, в движениях, в мимике (или в ее полном отсутствии, когда уже нет сил). Все и всегда происходит при максимальном напряжении сил. Трубное производство – это пятый передел, голубая кость черной металлургии. Но как же трудно это дается! Огромное число людей. Каждая труба – это невероятные усилия. И этих труб десятки и сотни тысяч. Василий Жуков на заводе уже 39 лет. В ТЭСЦ-4 пришел еще на стадии строительства цеха. Так и работает на участке формовки. Ему 61 год – но силы пока есть. Предполагает еще лет пять отработать. Впрочем, как здоровья хватит. «Какую заготовку мы сделаем, такой будет труба, – говорит он. – Конечно, за 39 лет завод изменился. Чистота и порядок теперь. Приятно пройти. Говорят же, хорошую вещь в сарае не сделаешь. Тяжело, когда суетишься, когда делаешь много лишних движений». И вновь повторил, акцентировал: «Главное, не делать лишних движений, не суетиться. Один человек может из-за необдуманного решения остановить или тормознуть весь цех. Перенастраиваемся под каждую марку стали, под каждого поставщика». У него в бригаде не было случая, чтобы человек отказывался осваивать вспомогательные и смежные профессии. Он сам умеет в своей бригаде все делать, каждого может заменить, но для этого ежегодно он сдает пять экзаменов по пяти специальностям, подтверждая профессиональную компетентность. «Например, все работники цеха ежегодно обязательно сдают экзамен на стропальщика. От человека, который откажется осваивать смежные специальности, надо избавляться, потому что такой человек будет тупо сидеть до пенсии на своем месте. У меня всю жизнь в голове порядок. Я всю жизнь так живу. Потому когда внедрили производственную систему, я это воспринял как должное, как дополнительные, но необходимые требования. В моей бригаде нет текучки». Участок ремонта труб и сварки – в совместном управлении Виктора Шеваренкова и Марии Степановой. Здесь отыскивают задиры на трубах, капли от сварки и т. п. Виктор Шеваренков – сменный мастер участка. На завод пришел после армии в 1991 г., отработал уже 28 лет. У него всегда была установка: варить «с головой». Сейчас заочно учится в выксунском филиале МИСиС. Он осваивал линию-1020, а затем линию-1420. На линии-1020 сварочное оборудование еще специалисты из киевского института Патона налаживали. Был сварщиком, когда выпускали трубы для проектов «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Северный поток – 1» и «Северный поток – 2» – сварка под флюсом. Уже на «Северном потоке – 1» не курили и не выпивали на рабочем месте. Все, кто работал на проектах, прошли аттестацию. Теперь на его участке все сварщики имеют 6-й разряд. На каждом участке все должно соответствовать стандартам – теперь даже сварная проволока приходит в специальных пакетах. «Сахалин-1» – нефтегазовый проект, реализуемый на острове Сахалин по условиям соглашения о разделе продукции (СРП) с 1996 г. Объем извлекаемых запасов оценивается в 2,3 млрд баррелей нефти (307 млн т) и 485 млрд м? природного газа. Жизненный цикл проекта – до 2040–2050 гг. Оператор проекта – «Эксон Нефтегаз Лимитед», дочерняя компания ExxonMobil (30 %), другие акционеры – ОАО «Роснефть» (20 %), ONGC (20 %) и SODECO (30 %). Проект «Сахалин-1» остается одним из крупнейших проектов с прямыми иностранными инвестициями в России. «Сахалин-2» – нефтегазовый проект, реализуемый на острове Сахалин на условиях соглашения о разделе продукции с 1996 г. Оператор проекта компания «Сахалин Энерджи». Общие запасы – 182,4 млн т нефти и 633,6 млрд м? газа (по другим данным – 150 млн т нефти и 500 млрд м3 газа). В 2009 г. в рамках проекта начал работу первый в России завод по производству сжиженного природного газа. В 2014 г. выведена на мировой рынок легкая малосернистая нефть сорта «Сахалин Бленд». Акционеры: «Газпром» (50 % плюс одна акция), Shell (27,5 % минус 1 акция), Mitsui (12,5 %), Mitsubishi (10 %). «Северный поток» (англ. Nord Stream, ранее – морская часть Северо-Европейского газопровода) – газопровод между Россией и Германией, проходящий по дну Балтийского моря. Является морской частью одной из веток системы газопроводов «Ямал – Европа». Помимо «Северного потока», в ветку входит газопровод «Грязовец – Выборг» в России и газопроводы OPAL и NEL в Германии. Участники проекта – Россия, Германия, Нидерланды и Франция. Основная цель – снижение зависимости от транзитных стран. Прокладка трубопровода начата в апреле 2010 г. В сентябре 2011 г. начато заполнение технологическим газом первой из двух ниток. 8 ноября 2011 г. начались поставки газа по первой нитке газопровода. 18 апреля 2012 г. была закончена вторая нитка. 8 октября 2012 г. начались поставки газа по двум ниткам газопровода в коммерческом режиме. На маршруте газопровода «Северный поток – 1» – самый длинный подводный маршрут экспорта газа в мире, его протяженность – 1224 км. Владелец и оператор – швейцарская компания Nord Stream AG, созданная в 2005 г. для управления проектом «Северный поток – 1», штаб-квартира располагается в швейцарском городе Цуг; среди учредителей – «Газпром» и экс-канцлер Германии Герхард Шредер. Александр Пичугин – дефектоскопист. На участке с 2016 г. Заочно окончил МИСиС. Прекрасно понимает физику всех рабочих процессов и каждый год проходит врачебный осмотр глаз. Его очень радует то, что он работает, возможно, в лучшем в мире цехе ТБД – радует не меньше, чем заказы и премии. Контроль сварного шва трубы СНК (средствами неразрушающего контроля) производится, например, с помощью РТК (рентген-телевизионный контроль) шва. Допускаемый дефект инородного включения в сварном шве трубы – до 3,2 мм. Никто не знает, откуда берутся эти инородные включения, но в целом все стандартизировано. Мария Степанова: «У нас тут чудес не бывает. Чудеса остаются за проходной! Хотя бывает, случаются странности, один датчик, например, время от времени не срабатывает, а затем вновь работает. Его заменяют, и новый тоже не срабатывает, а потом опять нормально работает». Конец ознакомительного фрагмента. Текст предоставлен ООО «ЛитРес». Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию (https://www.litres.ru/vladislav-dorofeev/russkiy-razmer/?lfrom=688855901) на ЛитРес. Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом. notes Сноски 1 «Идеальный поток» – одна из составляющих производственной системы ВМЗ. Это конкурентоспособный поток создания ценности с минимальными потерями и качеством, удовлетворяющим потребности потребителя, поток с максимальной производительностью труда. Он предусматривает эффективную логистику (в процессе построения и оптимизации логистических цепей, а также при реализации проектов повышения эффективности на ВМЗ используются подходы, позволяющие видеть процесс как целиком, так и отдельные его части с учетом входных, внутренних и выходных материальных потоков, отношений с поставщиками и потребителями, географическое расположение объектов) и автоматизацию производства. 2 Сляб – полупродукт металлургического производства, толстая стальная заготовка прямоугольного сечения с большим отношением ширины к высоте. – Прим. ред. 3 JCOE – процесс формовки сварных труб большого диаметра, состоящий из стадий J-образной, С-образной и О-образный формы профиля. – Прим. ред.