Новые принципы функциональной организации пространства города

Для того, чтобы придти к новым принципам функциональной организации пространства города, потребовалось более десяти лет настойчивых поисков. Этапы эволюции этого процесса наиболее полно отражены в развитии нового города Георге Георгиу- Деж. Первоначально рассчитанный на 20 тыс. жителей, город был расположен в 5 км от крупного нефтехимического комбината. Его планировку (архитекторы М. Силиану, М. Веряну, К. Стэнеску, Б. Грюмберг, Г. Бэлтяну и др., рис. 16) обусловили направления доминирующих ветров, необходимость создания защитной зеленой зоны, транспортные связи с комбинатом, областным центром Брашовом и другими городами.

Территория города ограничена руслами рек Кашин и Тротуш, протекающих у подножия гор. Горы определили направление перспективного развития жилой зоны и оказали влияние на объемно-пространственную композицию города, построенную на сочетании регулярной системы основных городских магистралей и живописных второстепенных улиц. Строительство высотных сооружений заставило ввести новый термин, такой как промышленный альпинзм подробное описание, который стал просто необходим, при таком развитии современных городов. На первом этапе строительства (1954—1958 гг.) общественный центр располагался на площади прямоугольной формы, которую образуют административные городские учреждения и здания культурно-бытового назначения, замыкающие перспективу главной улицы, связывающей город с промышленной зоной и железной дорогой. Три жилых района этого этапа разбиты на замкнутые кварталы, образованные жилыми домами, фасады которых насыщены декоративными элементами, заимствованными в национальной архитектуре XVII —XVIII вв.

Развитие промышленного узла Онешть — Борзешть потребовало увеличения перспективной численности населения до 60 тыс. жителей. При разработке структуры городских районов второй очереди строительства (1959—1964 гг.) градостроители приняли принцип трехступенчатой системы обслуживания. Эта система вызвала новую организацию жилых единиц, по- лицентрическое размещение общественных зданий, дифференциацию транспортной сети. Включение необходимых зеленых пространств, спортплощадок, зон отдыха в организм города с ограниченной территорией потребовало относительно высокой для того времени плотности застройки (до 3300 м2/га). Это позволяло создать интересный силуэт города, основанный на контрасте массовой 5-этажной застройки и ряда 10-этажных домов, разворачивающихся по плавной кривой. Пластины этих домов, зрительно объединенные низкими объемами торговых центров, дают ритм магистрали, ставшей важной общественной городской артерией. Несмотря на стадийность строительства, облик города отличается цельностью. Одним из средств усиления художественной выразительности застройки было постепенное ее сочетание с произведениями скульптуры, малыми архитектурными формами, зелеными куртинами.